کاربرد اسیلوسکوپ OWON در سنسورهای خودرو (1)
- استفاده از اسیلوسکوپ مجازی OWON PC برای تست سنسور موقعیت میل لنگ مغناطیسی الکتریکی خودرو
با افزایش محبوبیت خودروها، استفاده از سنسورهای الکترونیکی خودرو بیشتر و بیشتر می شود. چگونه یک اسیلوسکوپ این سنسورها را روی ماشین اندازه گیری می کند؟ بیایید از اسیلوسکوپ مجازی OWON استفاده کنیم تا نحوه استفاده از آن را ببینیم.
یک کامپیوتر نوت بوک و یک OWON آماده کنیداسیلوسکوپ دیجیتال VDS2064، کامپیوتر را باز کنید، نرم افزار کامپیوتر را نصب کنید، سیم را وصل کنید و شروع به تست سنسور موقعیت میل لنگ مغناطیسی الکتریکی کنید.
سنسور موقعیت میل لنگ مغناطیسی می تواند سیگنال خود را بدون منبع تغذیه اضافی تولید کند. هنگامی که چرخ فلزی می چرخد، میدان مغناطیسی تغییر می کند و ولتاژ تولید شده در مدار تغییر می کند.
هنگامی که سنسور میل لنگ مغناطیسی کار می کند، دامنه دقیقاً یکسان نیست. هنگامی که سرعت افزایش می یابد، دامنه افزایش می یابد. در عین حال، تفاوت بین چهار مرحله عملکرد موتور، یعنی ورودی، فشرده سازی، کار و اگزوز را نیز منعکس می کند. بنابراین، اندازهگیری شکل موج سنسور میل لنگ با اسیلوسکوپ میتواند به طور کامل نشان دهد که آیا عملکرد مکانیکی طبیعی است یا خیر. به عنوان مثال.
این شکل موج یک موتور جرثقیل WP7 Zoomlion Weichai سه ماه پس از تعمیرات اساسی است. موتور را نمی توان تا 1900 دور در دقیقه شتاب داد. تا زمانی که شیر فشار شکن موتور در 1900 دور در دقیقه باز باشد، موتور به 1500 دور در دقیقه می چرخد.در آن زمان هیچ تعمیر و نگهداری دیگری انجام نشد.
چهار ماه بعد، بالاترین سرعت موتور فقط 1500 دور در دقیقه است. شکل موج اندازه گیری شده توسط اسیلوسکوپ مجازی OWON VDS2064 به شرح زیر است. متوجه شدیم که اختلاف دامنه شکل موج بیشتر شده است.
پانل سیگنال را بررسی کنید تا ببینید آیا هر گونه ناهنجاری وجود دارد. مشخص می شود که میل لنگ موتور به جلو و عقب یا بالا و پایین حرکت می کند. قرقره تسمه جلوی میل لنگ را با یک میل لنگ صاف بچرخانید، و فاصله حرکت بسیار کم است، بنابراین مشخص می شود که میل لنگ "بوش" را نگه داشته است. در نتیجه، خروجی بالا و پایین میل لنگ بیش از حد بزرگ است.
گاهی اوقات تشخیص شکل موج اولیه و ثانویه احتراق برای قضاوت غیرمستقیم احتراق ناقص یک سیلندر خاص ضروری نیست. با فرض اینکه سیلندر خاصی کار نمی کند، ممکن است زمانی که سیلندر قرار است کار کند، کار نمی کند و در نتیجه سرعت میل لنگ کاهش می یابد. این می تواند در شکل موج سنسور موقعیت میل لنگ منعکس شود.
در نمودار مدار، دو ترمینال سنسور موقعیت میل لنگ مغناطیسی الکتریکی متفاوت است. برای ECU، این دو ترمینال را نمی توان به صورت معکوس وصل کرد.
اگر اتصال معکوس شود، اتصال معمولی با اتصال غیرعادی «نیم دندان» متفاوت است. این ممکن است باعث خطای زمان بندی شود یا ECU فکر کند که زمان بندی اشتباه است.
شکل زیر پیکاپ گریت وال Fengjun 6 کشور 5 است. سنسور میل لنگ از یک اسیلوسکوپ برای اندازه گیری شکل موج معمولی و شکل موج پس از اتصال معکوس ترمینال استفاده می کند.
با استفاده از اسیلوسکوپ مجازی OWON VDS2064 برای اندازه گیری شکل موج، جزئیات شکل موج را می توان به وضوح از طریق صفحه نمایش کامپیوتر مشاهده کرد که برای تجزیه و تحلیل راحت است. این کمک کننده خوبی برای پرسنل تعمیر و نگهداری خودرو است.
اسیلوسکوپ کامپیوتر سری OWON VDS
مهندسان تعمیر و نگهداری خودرو در فرآیند کار خود به اسیلوسکوپ مجازی رایانه شخصی علاقه زیادی دارند. بدنه بسیار کوچک آن حمل و استفاده از آن را آسان تر می کند. با این حال، اکثر اسیلوسکوپهای مجازی رایانه شخصی موجود در بازار در مقایسه با اسیلوسکوپهای رومیزی کم و بیش حذف شدهاند، که انجام کارهای اندازهگیری عادی را برای مهندسان دشوار میکند. وقتی قابلیت حمل و عملکرد با هم تضاد دارند، چگونه انتخاب کنیم؟ می توانید نگاهی به اسیلوسکوپ رایانه شخصی VDS شرکت OWON Lilliput بیندازید.
- حداکثر پهنای باند 100 مگاهرتز و حداکثر سرعت نمونه برداری در زمان واقعی 1GS/s
- 10M طول رکورد
- رابط کاربری دوستانه: FFT یا XY و شکل موج 2 نمایش نمایش داده می شود
در همان صفحه نمایش
- گزینه چند ماشه: لبه، ویدئو، شیب، پالس، و متناوب
- ایزوله USB - استنتاج سیگنال کمتر، محافظت بیشتر از رایانه شخصی
- تغذیه گذرگاه USB و کنترل از راه دور LAN (اختیاری)
- طراحی بدنه بسیار نازک، قابلیت حمل آسان
